HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース

BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。ショック アイ ブッシュ ショックアブソーバーブッシュ・汎用 補修。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。ショック下部分にサビが見受けられます。Kuruma//Factoryエスティマ AHR20W 純正ショック。インナーロッドにサビは見えません。mc21s 可変アクスル。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。カローラツーリングRS-R Ti2000ハーフダウンサス。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。H&R ダウンサス　ベンツ　A45 W176 CLA45 28858-3。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。最終値下げ 走行300キロ未満 IDEAL TRUEVA極 アクア NHP10。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。CX-30 オートエグゼダウンサス。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。CUSCO ショックアブソーバー スプリングセット。もう片方もやや緩い感じがします。美品 HKS RC1 RC4 オデッセイ フルタップ 車高調 ハイブリッド。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。30 アルファード　ヴェルファイア　ブリッツ　DAMPER ZZ-R。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。ハイエース200系フリークススタビピロリンク。使用過程は主に低速走行が多いです。☆プロフ必読☆ゆーや　アルトワークス　ha11s ショートショック。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。N-ONE RS JG3 純正サスペンション 前後 車高調取付時取外し。サビ塗装剥がれあります。ブリッツ　 DAMPER ZZ-R 日産ティアナj32 フルタップ車高調。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。ハイエーススーパーGLダークプライムⅡショックアブソーバー 4本セット ブラック。ご覧いただきありがとうございます。Y V36 CKV36 Z34 Z.S.S. リア調整アーム。